汽车工业废水处理工艺

汽车工业废水主要为在汽车涂装生产线生产过程中产生的清洗、脱脂废水、喷淋废水、生活废水等。

由汽车生产的特性所决定，涂装废水的排放水量、水质波动较大，尤其是各种槽液的排放，在设计不周时，将对污水处理系统产生非常大的冲击。因此，在进行污水处理系统设计时，应当考虑有足够大的调节能力，并根据废水的特性和污染物浓度进行分类贮存和处理，以尽可能地保证污水处理系统进水水质、水量稳定。

1.1 处理能力设计

根据提供的水量数据，本次设计综合处理能力15m³/h。

1.2 出水排放标准

根据市政有关部门文件要求，出水满足下游污水处理要求和《污水排入城市下水道水质标准》中B级标准。

1.1 艺流程方框图

1.1 工艺流程描述

1.1.1 调节池系统

1> 调节池储存水质设计

根据来水性质将来水分离储存，具体储存方式如下：

a) 清洗废水、喷淋废水排入综合废水调节池。

b) 清洗倒槽水排入清洗浓液废水调节池。

c) 脱脂废液排入脱脂浓液调节池。

2> 调节池容积设计

1.1.2 综合处理系统

各调节池内废水按设计流量抽至反应槽内，共计14m³/h向槽内投加CaO、PAC、PAM。

反应槽出水进入综合沉淀池内进行泥水分离，清水进入PH反调槽，在PH反调槽内与硅烷沉淀池出水混合并调整PH，出水再进入AO生物处理系统行后续反应，污泥排入综合污泥浓缩池内。

AO出水通过二沉池进行泥水分离后直接达标排放。

1.1.3 污泥处理

本工程产泥工序为：综合沉淀池和二沉池。综合沉淀池和二沉池污泥收集到综合污泥浓缩池。各污泥浓缩池浓缩后的污泥含水率降到95~98％；再由污泥泵压入板框压滤机脱水，污泥经压榨成含水率70％左右的泥饼后，集中外运至指定地点处置。

上清液和压滤液经排空系统再进入各调节池内处理。

1.1.4 加药系统

该污水处理系统设药箱5个，分别为PAC加药箱1个、PAM加药箱1个、营养剂加药箱1个、酸加药罐1个，碱加药箱1个。

1.1.5 给水、压缩空气

站区内主要用水点为药箱等。给水主管道采用DN32-PVC管。

站区内主要压缩空气用于污泥压滤机。压缩空气主管道采用DN32镀锌管，支管采用DN15镀锌管。